2014年5月5日，地图服务商四维图新发布公告称，控股股东中国四维已与腾讯签署股权转让协议，股份转让总价为 11.73 亿元，腾讯将持股 11.28%。至此，互联网三巨头BAT在地图市场的战争重新燃起，一时间众说纷纭。全景地图大战，BAT都不高兴
其中说法最多的是，同样从四维图新获取地图数据的百度将被直接“抄底”，百度该“着急”了。
国内最大的两家拥有甲级地图测绘牌照的企业高德和四维图新，高德地图被阿里巴巴全资收购，四维图新则被腾讯以第二股东的身份入股，只剩下百度一人在踽踽独行，还需要从四维图新处获取基层数据。事实真的会这样吗？
实际上在地图市场上，各家的策略略有不同，百度主攻生活服务市场，阿里巴巴在生活服务和车联网方面都有，腾讯地图则主攻车联网市场。当然，BAT在车联网和生活服务上都互有渗透点，但是主攻方向不同。
可以说没有人有百度对生活服务市场的理解深刻，上到百度CEO李彦宏，下到百度对地图市场的相关完善和服务，百度在生活服务市场完全是不遗余力。
2014年Q1季度财报会议上，百度CEO李彦宏表示，目前百度的O2O业务重心主要是百度地图和糯米团购，百度地图本地服务平台的交易额比上季度增长了80%。（马云可没有为高德地图站台过）
百度是国内在线地图市场上首个开放用户自行提交的平台，商户数量已破500万。在互联网地图工具中，用户的使用习惯方面百度的推行力度最大，我曾多次提到地图工具想要打开生活服务市场，必须从底层用户的使用习惯开始推广起。包括“51大FUN行”、发免费地铁卡、“春游指北攻略”、免费开房、免费春游等多个线下活动，百度地图都利用从线下“抢”用户的方式，推行底层用户的地图使用习惯。
阿里巴巴对待地图的态度是很模糊的，阿里巴巴试图推行生活服务，而高德地图自身则试图在车联网方面有大的建树。自身是电子商务出身的阿里巴巴，在移动端也深深的明白了生活服务的潜力，2013年5月10日，以2.94亿美元购买高德公司28%股份，2014年4月11日，阿里宣布对高德进行全资收购。
生活服务层面，阿里拥有的产品不多，淘点点几乎倾注了阿里全部的心血。阿里虽然对美团亦有投资，但是并不能在关键时刻左右美团的布局，在生活服务层面，阿里除了支付系统有优势外，其他的体系处于一盘散沙状态，很难有核心点，要知道高德地图才刚刚转化为互联网公司，自身并没有非常适应互联网的玩法，还要被阿里这艘大船带着前行，波感吃力。
车联网方面，艾瑞数据显示，2012年中国车联网软件及数据供应商市场份额中高德占86.8%，这是属于高德的节奏，也是高德的优势，但是阿里能利用好么？
搜搜被卖给搜狗之际，马化腾亲自“留下”了搜搜地图，且搜搜地图在2013年12月12日，正式更名为腾讯地图。令人奇怪的是，在地图产业耕耘数年的搜搜地图更名后，腾讯并没有在新的地图品牌上“发力”。根据百度指数显示，搜搜地图在近半年的平均搜索指数是1171，而腾讯地图近半年的平均搜索指数是4023，也就是说约有30%左右的用户还停留在搜搜地图的品牌上。
腾讯为了发力生活服务，2014年2月20日，腾讯宣布战略投资大众点评，占股约20%，其后大众点评的相关信息被接入到腾讯的“航母”——微信上，事实证明这一合作并没有让腾讯在生活服务上有大的建树。2014年5月6日，大众点评又宣布与QQ空间深度合作了，呵呵，还是在尝试。